欧美人与性另类,asian极品呦女老少,欧美极度另类极品
當(dāng)前位置: 主頁 > 資訊 > 前沿 >

3D打印技術(shù)汽車行業(yè)的改革

來源:互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽數(shù):
責(zé)任編輯:陳玉泳
時(shí)間:2013-07-12 10:53

[導(dǎo)讀]由3D打印機(jī)制作完成的,耗時(shí)2,500小時(shí)(104天),一臺(tái)兩座三輪、車身完全單體式汽車Urbee 2在今年年初問世。新一輪的產(chǎn)業(yè)技術(shù)高新產(chǎn)品3D打印技術(shù)得到更高效的運(yùn)用。

原標(biāo)題:3D打印技術(shù)將如何革汽車行業(yè)的命?

3D打印機(jī)制作完成的,耗時(shí)2,500小時(shí)(104天),一臺(tái)兩座三輪、車身完全單體式汽車Urbee 2在今年年初問世。Urbee由來自加拿大的Jim Kor和他的Kor Ecologic團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì),借助美國3D打印公司Stratasys的打印機(jī)制作而成。

Urbee 2車身重1,200磅,采取混合動(dòng)力系統(tǒng),城市里完全靠電機(jī)驅(qū)動(dòng),在高速公路行駛時(shí)再啟動(dòng)裝滿乙醇燃料的內(nèi)燃機(jī),最高時(shí)速能實(shí)現(xiàn)60-70英里/時(shí)。Jim在采訪中透露,他將在今年駕駛著Urbee 2從舊金山出發(fā),跨越美國大陸,行至紐約,而整個(gè)旅途僅耗費(fèi)10加侖的乙醇燃料。

大幅減少零部件數(shù)量

一輛汽車有成千上萬個(gè)零部件,由3D打印的Urbee車身僅用了50個(gè)零部件。最早,設(shè)計(jì)師都是用手工制作模型,所用材料包括木材、泡沫、塑料、金屬以及玻璃纖維等。但隨著3D打印技術(shù)(也叫做快速成型法)的出現(xiàn),一個(gè)設(shè)計(jì)從圖紙到模型只需幾天的時(shí)間。

大約四年前,Jim和他的團(tuán)隊(duì)帶著Urbee 一代找到美國3D打印生產(chǎn)商Stratasys(這家公司成為了第一把3D打印手槍的打印機(jī)供應(yīng)商)和公司旗下數(shù)位制造服務(wù)(RedEye On Demand)。借助于Tebis軟件,Urbee 1粘土模型被成功掃描成了三維CAD文件。運(yùn)用Stratasys公司的專利技術(shù)FDM(熔融沉積成型)打印出一體成型的車身,車體結(jié)構(gòu)呈半空心蜂窩狀,擁有和傳統(tǒng)汽車同等的強(qiáng)度重量比,但重量卻不到普通汽車的一半。

熔融沉積成型技術(shù)

熔融沉積成型技術(shù)(FDM)到底是怎么運(yùn)作的?簡單說,就是由電腦操控的噴膠槍將塑料在噴頭處加熱至熔融態(tài),沿著x-y水平面擠壓液體,并控制噴灑的量使其均勻鋪在工作臺(tái)上,材料冷卻后凝固,一層完成后工作臺(tái)下降一層,噴膠槍繼續(xù)運(yùn)作直至最后成型。

Urbee 1的擋泥板、車身鑲板、車窗都是用3D打印機(jī)完成。Jim稱噴膠槍擠出的ABS塑料絲像頭發(fā)絲一般細(xì),打印機(jī)能準(zhǔn)確無誤地捕捉到每一個(gè)細(xì)節(jié)。

彈性設(shè)計(jì)、柔性制造

Jim的戰(zhàn)略是先打印一個(gè)1/6的成比例模型,一旦這個(gè)“縮小版”的模型打印完成,各個(gè)零部件都能完美匹配,他們才決定打印全尺寸模型。RedEye On Demand很快就交付了全尺寸的車身鑲板,Jim再將其焊接在金屬制的底盤模型上。整個(gè)車身大部分選用的ABS白色塑料。

為了讓產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)最佳效果,設(shè)計(jì)師們通常會(huì)反復(fù)修改、重新設(shè)計(jì)。但在傳統(tǒng)制造業(yè)領(lǐng)域,修改意味著成本的上升和交付時(shí)間的延遲??焖俪尚图夹g(shù)允許設(shè)計(jì)師犯錯(cuò)、修改,但不會(huì)造成過多的時(shí)間成本和材料成本。公司無需容忍有瑕疵的設(shè)計(jì),因?yàn)?D打印技術(shù)讓設(shè)計(jì)變得更靈活,讓制造變得更具柔性。

目前Jim還沒決定用哪種車身材料,但他透露會(huì)融合兩種纖維材料:一種高強(qiáng)度并具有脆性,另一種可塑性強(qiáng),而且這兩種材料是無污染、100%可回收的。 Stratasys公司的3D打印機(jī)支持同時(shí)打印兩種不同的材料。

重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈

Jim認(rèn)為數(shù)字制造技術(shù)將重塑未來的工廠:一臺(tái)臺(tái)3D打印機(jī)正大規(guī)模地生產(chǎn)零部件。車身用3D打印出來后,剩余的零部件可以在該地區(qū)進(jìn)行組裝和加工,實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、采購、制造、銷售、回收各個(gè)環(huán)節(jié)都集中在生產(chǎn)地,從而有效降低成本。

汽車產(chǎn)業(yè)是全球化的縮影:各個(gè)零部件從不同國家和地區(qū)運(yùn)過來,集中在一個(gè)地方進(jìn)行組裝、加工、成型,最后銷往全球。而3D打印技術(shù)將打破傳統(tǒng)的汽車制造模式,不再有全球供應(yīng)鏈,汽車制造將走向地區(qū)化。

同時(shí)3D打印技術(shù)也讓小規(guī)模個(gè)性化定制汽車成為可能,顛覆了以往汽車制造組織化、規(guī)?;牧魉€生產(chǎn)模式。“每輛車都是獨(dú)一無二的,這不是說消費(fèi)者多了幾個(gè)可供選擇的個(gè)性化功能,而是讓每個(gè)人都能設(shè)計(jì)一輛彰顯自己個(gè)性的汽車。雖然這聽上去不現(xiàn)實(shí),但隨著3D打印成本的降低和技術(shù)日趨精益,3D打印汽車離我們其實(shí)并不遙遠(yuǎn)。”Jim在采訪中表述他對(duì)3D打印的未來期望。

盡管3D打印技術(shù)縮短了汽車生產(chǎn)的周期,但這并不意味會(huì)犧牲汽車“安全性”、“可靠性”、和“抗撞擊性”。Jim說,Urbee 2會(huì)按照賽車的安全標(biāo)準(zhǔn),不使用安全氣囊。熔融沉積技術(shù)能確保打印出來的汽車結(jié)構(gòu)是輕盈且堅(jiān)固的;采用鉻鉬鋼制作的防滾架,調(diào)整擠壓區(qū)的位置以更好地吸收碰撞時(shí)產(chǎn)生的能量。

汽車是資金密集形行業(yè),Urbee項(xiàng)目的資金從哪里獲得?答案是眾籌。吉姆計(jì)劃于今年六月在Indiegogo或Kickstarter上發(fā)起項(xiàng)目募資。“如果資金到位,我們將用一年的時(shí)間使Urbee車身內(nèi)外全使用CAD設(shè)計(jì),一年的時(shí)間打印以及造車,2015年希望能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。”

現(xiàn)在,以3D打印技術(shù)為代表的數(shù)字化制造技術(shù)將為汽車生產(chǎn)模式、生產(chǎn)周期,以及上下游產(chǎn)業(yè)鏈帶來革命性的顛覆,成為新時(shí)代產(chǎn)業(yè)鏈的高標(biāo)準(zhǔn)。(更多3D資訊盡在納金網(wǎng)http://m.594ljc.cn/

 

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與納金網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。



  • TAGS:3D打印技術(shù) 3D打印應(yīng)用 汽車行業(yè)
  • 網(wǎng)友評(píng)論

    您需要登錄后才可以發(fā)帖 登錄 | 立即注冊(cè)

    關(guān)閉

    全部評(píng)論:0條

    熱門圖庫
    • 納金網(wǎng)推薦全球知名48個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)大賽(全)
    • 最具雕刻藝術(shù)的3D打印顛覆你認(rèn)知的紅點(diǎn)獎(jiǎng)設(shè)計(jì)
    • 12月20日,創(chuàng)想CR-100智能迷你3D打印機(jī)京東眾籌中
    • 匹克發(fā)布自適應(yīng)中底技術(shù)“態(tài)極”
    • 快訊:福建旅游產(chǎn)品工業(yè)設(shè)計(jì)大賽在榕頒獎(jiǎng)
    • 浙江首次規(guī)范“AI數(shù)字人”直播問題