美國(guó)時(shí)間1月8日上午11點(diǎn)，拉斯維加斯CES展上，奔馳發(fā)布會(huì)開(kāi)始。提前半個(gè)小時(shí)，這里就已經(jīng)站滿(mǎn)了人。在這個(gè)不到半個(gè)小時(shí)的發(fā)布中，全新一代CLA的發(fā)布是最為重要的一環(huán)。

從2013年奔馳第一代CLA首次亮相至今，CLA的轎跑車(chē)型和CLA獵裝車(chē)型已經(jīng)累計(jì)售出了75萬(wàn)輛，是奔馳頗受歡迎的產(chǎn)品之一。新一代產(chǎn)品的亮相，自然也引起了人們的興趣。

新車(chē)基于與全新A級(jí)相同的MFA2平臺(tái)打造，相比現(xiàn)款車(chē)型在長(zhǎng)度和寬度上增加，長(zhǎng)寬高分別為4693/1830/1413mm，軸距為2699mm。動(dòng)力方面，全新CLA搭載1.3T或2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，新車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱，部分車(chē)型還配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

全新CLA外觀沿用溜背造型、無(wú)框車(chē)門(mén)，內(nèi)飾采用了奔馳家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中控臺(tái)配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏。

這些看得到的方面之外，它的“新”則在于搭載的全新的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)。奔馳甚至將首次搭載這一系統(tǒng)的CLA定義為“終極可穿戴設(shè)備”，一臺(tái)更懂駕駛者意圖，更加人性化和使用便捷的移動(dòng)出行工具。

全名為Mercedes-Benz User Experience的MBUX是一套具有學(xué)習(xí)能力的智慧型多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)，最大的特點(diǎn)是能夠以最接近自然發(fā)音的人聲與駕駛應(yīng)答。

“你好,奔馳!我餓了,想去拉斯維加斯的一家亞洲風(fēng)味餐館。不要壽司,但至少要是四星級(jí)。”發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)集團(tuán)研發(fā)及梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)研發(fā)的康林松告訴觀眾，即使是這樣復(fù)雜的命令，全新一代的奔馳CLA也能立刻“讀懂”。

未來(lái)，汽車(chē)將更像人，而不再僅僅是一臺(tái)機(jī)器。一句“我覺(jué)得很熱”就能啟動(dòng)空調(diào)設(shè)備，而不需要向汽車(chē)大吼“把冷氣打開(kāi)”。伴隨著使用時(shí)間愈久，MBUX會(huì)憑借著自己的學(xué)習(xí)能力記憶駕駛?cè)说耐ㄇ诼肪€(xiàn)、收聽(tīng)電臺(tái)、常用聯(lián)絡(luò)人等日常習(xí)慣，并在相應(yīng)的時(shí)段給予提醒與建議。此外，駕駛員還可以通過(guò)智能手表與汽車(chē)相連接，通過(guò)這一智能穿戴設(shè)備監(jiān)測(cè)駕駛者壓力或疲勞程度。

推出這樣的產(chǎn)品，顯然，奔馳想在智能化時(shí)代上加強(qiáng)在豪華車(chē)市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)。

在剛剛過(guò)去的2018年，它剛剛連續(xù)第三年摘取全球豪華汽車(chē)品牌年度銷(xiāo)量桂冠。當(dāng)年，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在全球范圍內(nèi)售出超過(guò)240萬(wàn)輛新車(chē)；其中，梅賽德斯-奔馳品牌銷(xiāo)量超過(guò)230萬(wàn)輛，而在中國(guó)市場(chǎng)上，梅賽德斯-奔馳及smart品牌共交付674,125輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)10.3%；梅賽德斯-奔馳品牌首次在單一市場(chǎng)突破65萬(wàn)年銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)11.1%。

康林松表示，在2019年，將有10余款車(chē)型搭載全新版本的MBUX系統(tǒng)，其中包括 B級(jí)車(chē)、 EQC和數(shù)款 SUV產(chǎn)品。而智能化的汽車(chē)產(chǎn)品，也已經(jīng)真正走入人們的生活。