原標(biāo)題：3D打印汽車降臨 恰逢流水線生產(chǎn)百年誕

在這個星球的公元1913年，德藝雙馨的汽車界革命者亨利·福特，為旗下的重磅車型福特T型車，開啟了流水裝配線生產(chǎn)模式，汽車制造業(yè)走向低成本、標(biāo)準(zhǔn)化的時(shí)代自此而始。恰恰就在這個里程碑的100年后，這個星球上的首款3D打印汽車誕生，已到期頤之年的流水裝配線生產(chǎn)模式是否會自此被漸漸替代，我們端好折疊板凳靜觀之。

很明顯，這輛只有三個輪子的全新車型，長得像某品牌吸塵器，讓筆者完全沒有開它上路的欲望，當(dāng)然，它是真的能上路的。制造它的那幫家伙，將其稱為Urbee 2，沒有一休哥聰明的筆者還是給它起了個中文名，叫“二閉II代”，音譯、意譯皆行得通。

值得一提的是，打印出來的這貨還是一輛混合動力汽車，由汽油和電能驅(qū)動，絕對是各地環(huán)保組織無法吐槽的一大神器。大家現(xiàn)在來看看下圖那長相寒磣的車尾，這絕對是設(shè)計(jì)者吃麻辣燙吃到鐵絲刷后報(bào)復(fù)社會的一個舉動！要是跟這車后面，筆者0.1秒內(nèi)就選擇換車道。

更值得一提的是，打印這輛汽車的整個過程需要2500個小時(shí)，這意味著要是按一天8小時(shí)、一月22天的工作日計(jì)算，Urbee 2要14個月才能打印出來，但這奇葩居然至今已接到了14輛的訂單，真是Urbee 14。

話說回來，不管如何，這還是人類汽車制造史上的一次新的突破，隨著更多的研發(fā)資金投入到這Urbee制造事業(yè)中來，技術(shù)得到進(jìn)一步革新，其打印時(shí)間和成本必然會比中國股市跳得更徹底，等到滿街跑的都是打印出來的汽車時(shí)，你在網(wǎng)頁收藏夾里面翻到筆者這篇文章，便會在留言區(qū)寫下一片感慨。